• Réinventer la propulsion aéronautique.
• Réduire radicalement l’empreinte environnementale du transport régional.
• Proposer une alternative industrielle crédible, performante et durable.
Décarboner et démocratiser le transport aérien régional.
Avelco-Aerospace est une entreprise française du secteur aéronautique engagée dans la transformation durable du transport aérien et la transition vers une aviation zéro émission.
Nous concevons, développons et assemblons des avions régionaux commerciaux de nouvelle génération, pensés pour éliminer les émissions de CO₂ en exploitation et réduire radicalement la pollution liée au transport aérien.
Notre programme ARJ-130 « Avelco Régional Jet » est un monocouloir de 50 tonnes capable d’accueillir 130 passagers.
Il est conçu en version 100 % électrique, sans hydrogène complexe, sans carburant fossile et sans architecture à batteries massives, avec pour objectif une exploitation sans émission directe et sans combustion.
Avelco-Aerospace développe CorVortex™, une architecture énergétique embarquée conçue pour alimenter les moteurs électriques d’un avion en vol, et en temps réel.
Notre technologie CorVortex™, a été pensée, dimensionnée et optimisée spécifiquement pour la propulsion d’aéronefs de 7 à 75 tonnes. Notre priorité stratégique cible, c’est le segment moyen-courrier, avec une architecture adaptée aux avions commerciaux de 80 à 150 passagers.
Contrairement aux approches reposant exclusivement sur des batteries ou sur des systèmes hydrogène complexes, CorVortex™ s’appuie sur un vecteur énergétique mécanique maîtrisé : l’air comprimé haute pression.
L’air comprimé n’entraîne pas directement les moteurs. Il alimente un système embarqué de génération d’énergie qui produit en temps réel l’électricité nécessaire à la propulsion.
Des trajets courts 100 % sans émissions de CO₂.
Conçu pour ouvrir une nouvelle ère du transport aérien, l’ARJ-130 est un avion commercial régional 100 % électrique de 130 passagers, développé autour de l’architecture énergétique propriétaire CorVortex™, développer par Avelco-Aerospace.
Pensé pour le segment moyen-courrier, il vise à combiner capacité commerciale, performance opérationnelle et transition énergétique.
Une autonomie cible de 3 000 à 3 500 km permet à l’ARJ-130 de couvrir l’essentiel des liaisons moyen-courrier au départ des grandes capitales européennes.
Dans sa version optimisée, l’ARJ-130 peut atteindre jusqu’à 5 400 km d’autonomie, ouvrant l’accès à des destinations plus éloignées. L’ARJ-130 est également proposé en version cargo, avec une configuration adaptable.
• Charge utile maximale : 6 à 7 tonnes (≈ 6 000 à 7 000 kg)
• Volume exploitable : 40 à 45 m³
La cabine de l’ARJ-130 offre un environnement spacieux et optimisé pour le confort des passagers. Avec une largeur intérieure de 276 cm et une hauteur de 202 cm, elle figure parmi les plus généreuses de sa catégorie.
Les sièges en classe économique mesurent 47 cm de large, sans siège central, garantissant une expérience plus confortable et plus fluide en cabine. Leur conception mince libère davantage d’espace aux jambes, avec un espacement de 46 cm entre rangées.
Le dégagement latéral optimisé améliore la circulation à bord et renforce la sensation d’espace.
Les coffres à bagages offrent une capacité accrue, compatibles avec des valises cabine jusqu’à 58 × 37 × 25 cm.
L’ensemble crée une cabine plus large, plus haute et pensée pour conjuguer confort, efficacité et performance opérationnelle.
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